【澳门在线威尼斯官方】车市整体遇冷 消费向二三四线城市转移

本文摘要:2018年乘用车总销量比上年减少1.0%,为1690.34万辆。

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2018年乘用车总销量比上年减少1.0%,为1690.34万辆。乘用车总销量为845.99万辆,比上年减少1.5%,SUV总销量为721.89万辆,比上年减少3.2%,MPV总销量为122.48万辆,同比暴跌13.4%。

一、整体市场分析1、2018年整体市场寒冷经常导致国内汽车市2003年销售额超过一百万辆,2010年超过千万辆,不受购置税优惠幅度增加的影响,2017年增长速度明显变慢,2017年增长速度为2.2。18年的市场遭遇寒冷,今年2月第一次同比下降,7月第二次同比暴跌,之后8、9月同比急剧下降,9月下跌到两位数,跌幅为11.9%。由于去年小容量税不足导致去年第四季度基数低、经济衰退、高油价等原因,第四季度与去年相比有急剧下降的趋势,2018年整个汽车市急剧下降。

如果乘用车销量连续3年下跌,新能源车仍保持较低的快速增长,9月份同比增长69%,合计增长109%,成为夹着车市快速增长的动力。2.suv的增长速度显着上升,2010年SUV的增长速度拖走了轿车,之后到2018年的总增长速度依然低于轿车的增长速度。2015年的增长速度开始上升,2018年的增长速度与去年相比急剧下降了3%,为两位数。

今年6~9月与去年同期相比下跌了4连,乘用车市场7~9月同比下跌了3连,标志着国内汽车市场转向了调整期。2017年的MPV比上年增长为负,下跌幅度达到19%。一是由于自律品牌MPV的大幅下降,一部分销量好的车的生命周期老化,五菱宏光、欧诺占整体市场份额的40%。

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其中五菱宏光占整体市场份额的26%,但自2010年上市以来没有下一代升级。二是自律SUV延迟产品投入,遵守MPV的市场份额,2017年新自律SUV产品的投入达到了40余金,而自律MPV只投入了10余金。2018年随着MPV产品结构的老化,市场SUV新产品的发售节奏减缓,受购置税几乎下降等因素的影响,MPV比上年大幅下降。3、西南地区快速增长最慢,由于国家转移缴纳、政策扭曲、产业转移等原因,西南地区近年来经济发展比较好,从地区销售额来看,也是去年同期3.7%的快速增长,其中四川省总销售额最低从各省市的销售额来看,广东省占国内销售额的39%,与经济发展密切相关,自广东省最后29年来GDP居全国第一。

北京市跌幅仅次于20%,一是旧二手车的发货补贴和小容量车的购置税优惠政策将于2018年解散,对新车的销售产生有利的影响。二是2018年北京新车配备指标上升33.3%,其中燃油车指标从9万辆增加到4万辆,上升了56%。二、豪华车市场状况1、豪华车创造乘用车市场的快速增长在国内乘用车市场持续低迷,增长速度上升,负增长的情况下,市场消费升级,高级品牌国产化率持续提高,入门级车定价大幅下降。

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豪华车依然保持着比较缓慢的快速增长,产生了轿车市场的快速增长。市场份额也从2009年的2.7%提高到2018年合计的8.9%。豪华轿车撞车、SUV后,成为汽车市快速增长的许多动力,鼓励更好的车型投入高端品牌和高端车型。

国内自律品牌有WEY,瓶颈问题。自律品牌有很多车企发售高端车型,竞争下方突破,从正面与合资品牌竞争。今年上半年国产豪华车市场依然保持两位数的快速增长,7月转移到销售传统淡季,由于进口关税的提高,市场冷静性很强,增长速度上升下降到2.7%,8、9月再次回到两位数的快速增长态势。2 .轿车依然是奢侈市场快速增长的主力,2018年豪华车市场轿车总销量为95.5万辆,保持20%的高速增长,低于整体豪华车市场的快速增长,占豪华车市场份额的65%。

豪华车市场合计TOP5车型为奥迪A4L、疾驰C级、疾驰E级、宝马5类、奥迪A6L,均为轿车,其销量突破10万辆,总量占整体豪华车市场的39%,TOP5车型的总销量同比增长25% SUV占豪华车市场份额的35%,随着国产捷克E-PACE、凯迪拉克XT4、奥迪Q2L的上市,奢侈SUV价格开始大幅下降,不会对中高端合资品牌的销量造成一定的断裂,未来会更好的国产奢侈入门3、豪华车市场二线城市的领导地位已经不是豪华车的主力,市场份额从2017年的17.5%上升到2018年的16.8%,一线城市因出租车限制等因素诱导了部分消费市场的需求。二线城市市场需求强劲,各豪华车企业在二线城市销量最差,整体市场份额从去年的29%下降到今年的30.3%。

三线城市的市场份额也比去年上升了0.3%。奥迪、宝马、疾驰保持了二线城市前一年的快速增长,但奥迪在一线城市表现为负增长,近年来,由于一线城市的管制、出租车出租、中西部地区经济的较慢发展,国内汽车消费转移到中西部的二三四线城市。

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