重卡市场高烧不退?1月份将破9万辆现开门红【澳门在线威尼斯官方】

本文摘要:2017年最后一个月,重卡市场收盘同比小幅上涨。

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2017年最后一个月,重卡市场收盘同比小幅上涨。但在2018年的第一个月,不会出现频繁的同比快速增长和良好的开局,会创下历史纪录。2017年12月,中国重型卡车市场销售各类车辆约66260辆,较去年同期的75000辆略有增长12%,较11月增长22%。

这意味着2017年重卡市场进入了近十个月快速增长的月度销售曲线,11月份首次出现负增长,12月份再次下滑,全年重卡市场终于达到111.7万辆,同比快速增长52.4%,创下了中国重卡市场年销量新纪录。已经为2017画了浓墨重彩,是2017年的中国商用车市场2018年1月,怎么去南北?一月份不会创重卡销量纪录吗?求看第一商用车网带来的分析报告。2014-2018年中国重卡市场走势图2017年重卡市场削减111万辆,原因多种多样。

了解重卡市场的人告诉我们,2017年是中国重卡发展史上难得的一年。在这一年里,多重影响因素一起改变和烘烤,共同促成了这一新的历史记录,包括:宏观经济稳定增长。国家统计局公布的全国经济运行成绩单显示,2017年中国GDP增速为6.9%,与上半年持平,比去年同期慢0.2个百分点。与此同时,制造业订单管理指数(PMI)在过去17个月一直保持在阈值以上。

宏观经济平稳、适度、快速增长,物流业也从中受益。2017年前三季度,全社会完成货运量343.3亿吨,同比快速增长10.5%,是近年来的新纪录,第三季度快速增长11.4%,比上半年慢1.4个百分点;上季度道路货运量增速放缓,完成货运量达到266.6亿吨,同比快速增长10.9%,一、二、三季度分别快速增长8.9%、10.6%和12.5%。对于严重依赖GDP增速、制造业和道路货运量的重型卡车行业来说,2017年的快速增长似乎是不可避免的。

2016-2017年,PMI指数清领的力度持续加大。一方面,道路货运的市场需求在下降,另一方面,运力供给,尤其是自行车的运力在上升。2017年至今,交通部、公安部等部委率先治理,地方政府相继出台了较好的清污政策和规定。

2017年2月,国家发展改革委、中国人民银行、交通部等36个部门牵头签署颁布《关于对相当严重违法明知若然失灵运输车辆涉及责任主体实行牵头惩戒的合作备忘录》。对有严重违法知识的运输车辆的责任人将被列入黑名单,对运输失败的处罚将通过信用手段加强,从而提高严重违法知识的成本。

同年5月,交通运输部办公厅下发了关于实施《若然运输车辆行经公路管理规定》的通知,进一步强调严格执行if-if确认标准。当地交通运输部门在管理如果失败时,应严格遵循《规定》第3条中的如果确认标准。

继续实施,确保全国统一标准,努力杜绝随意提高或降低超强执法人员标准的不道德行为;公路管理机构在实施处罚时,应严格执行《规定》中的处罚标准,规范自由裁量权,避免政治处罚。11月24日,交通运输部、公安部牵头下发《关于管理车辆若然失灵牵头执法人员常态化制度化工作的实行意见(全面推行)》,明确要求将《公路货运车辆若然失灵确认标准》作为各部门牵头治超的统一标准,杜绝长期执法人员、重复罚款、执法人员不完全符合国家统一失效确认标准的情况,明确提出十d
近两年来,随着我国经济转型,物流市场向高效运输转变,机构用户(法人用户)购车比例大幅下降,物流公司在我国整个物流行业中的话语权更大,购车比例也持续上升。2017年,在货运量下降缓慢的市场中,很多物流公司为了增强核心竞争力(车辆的数量和质量是物流公司的核心竞争力之一),寻求在未来的市场竞争中占据一席之地,购车和转车的性欲相当反感。

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基础设施投资等固定资产投资受到强烈钳制。交通运输部近期发布的数据显示,2017年前三季度,交通运输固定资产投资达到22485亿元,同比快速增长14.4%,规模和增速均创下近年来新高。公路水路方面,固定资产投资达到16460亿元,同比快速增长19.7%,完成全年1.8万亿元投资目标的91.4%。

其中,公路建设投资达到15375亿元,同比快速增长23.9%,高速公路、普通国道和农村公路投资分别达到6274亿元、5508亿元和3593亿元,同比快速增长14.7%、21.8%和48.5%。国家统计局近期数据显示,2017年我国基础设施投资1.4万亿元,同比快速增长19.0%,比上年放缓1.6个百分点。固定资产投资增速放缓,无疑对重卡市场需求有相当大的影响。

煤炭运输淡季不弱。2017年5月至6月,中国许多地区提前进入寒冷气候,火电市场需求旺盛。在国家去产能的大形势下,小煤矿重开,大煤矿供应紧张,港口煤炭库存也处于较低水平,形成了新的煤炭运输市场热点。

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物流公司和散户有购买汽车的热情(比如更换原来的62前置双轴拖拉机,更换LNG重卡等。),从而支撑了6、7、8月最后三个月的重型卡车市场需求。

重型卡车的出口增长缓慢而迅速。根据中国汽车工业协会的分布数据,2017年1-11月,中国汽车企业出口79.7万辆,同比快速增长26.6%;包括重型卡车在内的23.2万辆商用车出口,同比快速增长10.5%。重型卡车出口的保守下滑,一定程度上为2017年重型卡车整体市场的出色展现贡献了一定的正能量。

影响因素一月开局不错。在多种影响因素的性刺激下,2017年重卡市场以111.7万辆的评分,返还了一张终极答卷。虽然2018年的市场上涨几乎是肯定的,但是2017年,每个企业都可以称之为盈余。第二个唯一的受益者是一汽和平。

2017年,和平重型卡车销量约24.08万辆,同比快速增长62.7%,市场份额超过21.56%。时隔2016年,多达东风的重卡销量排名第一,2017年,获得了和平之后的第一。

2017年,东风重型卡车共销售21.61万辆,同比快速增长51.5%,市场份额19.35%,稳步保持前两位,但与和平仍有一定差距。第三名中国重型卡车2017年销量19.03万辆,同比下降54.9%,市场份额17.04%。第四名仍然是2017年表现优异的陕西汽车,与第三名中国重型卡车的差距进一步加大(年销量17.31万辆,同比快速增长60.2%,市场份额15.50%),其在天然气卡车和13L重型卡车上的销售成绩显著且引人注目。福田汽车是行业第五大销售商,2017年共售出11.43万辆重型卡车,同比快速增长45.6%,市场份额为10.23%。

6号江淮重卡全年销售各种车型51100辆,同比下降19.2%,销售收入同比下降10.6%
2018年,满腔热情的SAIC红岩明确提出6万辆的销售目标,不仅逆势大幅提升,还将挑战江淮第六的位置。2017年重卡企业市场份额图由于很多企业已经将2017年12月的部分开票销售额退回到下一年,2018年1月将是一个好的开始已成定局。影响因素包括:一是部分企业已将去年12月份的部分杂货销售带回。

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这部分销量预计在1-2万辆左右,大部分会体现在2018年1月的整体市场销量上。其次,今年春节早得多,2月15日是除夕。

所以1月份南北公路干线运输、季节性果蔬运输等分物流市场还是比较活跃的。第三,2017年12月,固定资产投资势头凶猛,在工程机械和重型卡车市场创造了新的汽车市场需求。据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计,2017年,25家主机生产企业共销售挖掘机械产品14.0303万件(不含出口),同比快速增长99.5%;其中,2017年12月销量14005台,同比下降102.6%,环比下降1.32%。2017年最后一个月,工程机械市场呈现出下游市场需求的快速增长,因此2017年底和2018年初的重卡市场在一定程度上受到了下游终端市场更充裕需求的钳制。

另外,为了有个好的开始,各重卡企业纷纷在各大地区召开拜年、营销推介会,大订单、大订单,为一个好的开始构筑了良好的条件。比如1月10日,一汽和平与河北省晨阳联手,在石家庄举办了新年、新貌、新时代、和平、你领航和平2018,向早年仍反对一汽和平的客户致敬,和平高管专门参加了此次活动。本次拜年活动线上线下渠道共获得订单1497份,为2018年京津冀地区市场竞争开了个好头;1月10日,搭载东风康明斯新动力的东风天龙旗舰2018在湖北阜阳亮相。

发布会当天,东风天龙旗舰2018售价50多辆;1月中旬,以新年、新时代、和平、你总领航为主题的和平2018年除夕在安徽阜阳举行。最后,阜阳新年年会预订车辆392余辆,安徽共计1410辆;1月11日,2018陕西汽车苏湖区域渠道动员大会在江苏省南京市召开,主题是挑战自我,扬长避短。陕西汽车誓要拿下第一节的好开局;1月16日,由北奔重型卡车和聊城经销商聊城华源汽车销售有限公司牵头的2018 V3ET新产品推介会和2017年终客户答谢会落下帷幕。

现场推广会、动员会60场,连续进行。据第一商用车网目前掌握的信息分析,2018年1月,中国重卡市场销量有望达到9万辆,同比快速增长8%以上。也就是说,2018年1月的销量不会突破2017年1月的8.3万辆,从而创下1月份重型卡车销量新纪录。总结:虽然好的开始已成定局,但总的来说,2018年,由于超强领清等因素的影响进一步减弱,以及超强领清政策带来的重卡市场的提前销售和拖欠,重卡市场,尤其是拖拉机细分市场,往往会小幅上涨,全年甚至可能下跌20%以上,各企业都明确提出了逆势快速增长的挑战性目标。

比如一汽和平在2018年商业年会上就明确提出了2018年销售26.4万辆重卡,市场占有率22%的目标;东风商用车公司明确表示,中重型卡车要快速增长10%;陕西汽车将挑战20万辆
2018年,重卡市场竞争将更加激烈。

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