先有高田气囊后有神户制钢所 日系车怎么办?|威尼斯城所有登入网址

本文摘要:高田安全气囊的阴霾还在,大量尚未解除职务的车辆仍有伤亡危险。

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高田安全气囊的阴霾还在,大量尚未解除职务的车辆仍有伤亡危险。另一个日本零部件供应商生气了,接过棍子,冲到扔日本车的广告牌前。据新华社10月9日报道,日本第三大钢铁公司神户制钢厂近日否认部分铜铝产品伪造检验数据,并以伪劣产品供应给客户。

丰田汽车等约200家公司受到影响。虚假丑闻不断,瞒报事件层出不穷,精心炮制的骗局层出不穷,早就把日本车锁在了神坛上。

神户制钢厂因涉嫌不实事件刚刚开工,已被点名的丰田等汽车公司证实,正在确认汽车安全。那么,如果没有这个影响,其他日系车的情况又是怎样的呢?日系车会被推向永远毁灭的状态吗?神户制钢股份有限公司一向以工艺精湛著称,以精细化管理著称。为什么以精益方式著称的日本公司屡屡传出虚假、隐瞒的丑闻?神户制钢否认了不诚信和不道德,有媒体报道称,其位于日本枥木县、三重县和山口县的铝制品经营工厂不存在伪造数据的不道德,其位于神奈川县的生产铜制品的子公司也存在伪造的不道德,其内容主要是产品的强度数据,其中一些已经不真实和不道德了10年。

目前,丰田也确认了问题铝制品已被用作部分车型的发动机顶盖等零部件。在讨论中国市场时,在拒绝接受经济日报-中国经济网记者专访时,丰田汽车(中国)公关部负责人具体回应说,(丰田汽车)国货没有影响,进口产品正在确认中。

负责人是在神户制钢所不是一汽丰田和广汽丰田供应商的基础上作出这一表态的。事实上,早在2016年,神户制钢厂就已经暴露出造假数据的丑闻。据媒体报道,该公司生产钢丝的子公司9年来一直在造假不锈钢产品的强度,并销售不符合行业强度标准的假冒合格不锈钢产品,受影响的产品还包括汽车。

最引人注目的是,神户制钢厂的高管们意识到了其中的虚假和不道德。在拒绝接受媒体独家采访时,神户制钢厂副厂长任尚梅源直言不讳地表示,数据造假不是个人的工作,而是管理层的阻挠,这是公司的整体问题。丰田对这一虚假丑闻的回应是,它正在确认汽车的安全性。如果涉及到汽车的性能和安全,就会开始大规模的辞退。

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近年来,丰田、本田、日产等日本品牌已经因低场安全气囊问题不得不大面积放行数千万辆汽车。上个月26日,本田汽车也公布了在华任命公告。由于安全气囊存在安全隐患,雅阁、飞度、封帆、格士图、S1概念车被分批放行,共计245,100辆。低场安全气囊也让宝马、飞驰、大众、标准化等日系车以外的汽车品牌深受其害,成为史上第二大汽车辞退事件。

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据悉,被辞退车辆总数高达1.2亿辆,至少造成17人死亡,180多人受伤。那么,导致世界历史上最大汽车被解雇的祸根是什么呢?不真实!根据第三方调查组公布的调查结果,奈达的安全气囊测试不存在数据操纵和伪造的问题。

在质量监控环节,尼达公司的工程师们刻意去除了一些测试数据,以获得理想的测试报告。更让人义愤填膺的是,曾经与高田共享亲人、共享股份的本田汽车,为了不让局面好转,被炮轰掩盖了十几年。

据外媒报道,2015年1月,国家公路交通安全管理局(NHTSA)未能及时上报事故伤亡信息,且
本文认为,在整个11年中,本田未掩盖的伤亡人数实际上是同期要求伤亡总人数的1.5倍以上!更阴险的是,本田否认在2011年就被告知这个错误,但直到2014年才在各方压力下公之于众。虚假丑闻不断,瞒报事件层出不穷,精心炮制的骗局层出不穷,早就把日本车锁在了神坛上。神户制钢厂因涉嫌不实事件刚刚开工,已被点名的丰田等汽车公司证实,正在确认汽车安全。

那么,如果没有这个影响,其他日系车的情况又是怎样的呢?日系车会被推向永远毁灭的状态吗?人们会密切关注。

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